国家电网公司：电网资源业务中台已接入5.06亿台（套）主配网各类设备

第11圈的邓禄普减速弯，国家公司各类马里尼内线晚刹车过掉马奎兹上到第四。

宾德和马奎兹分列二三，电网电网杆位起步的维纳里斯第四完赛，电网电网而巴格尼亚则守住了最后阶段迪吉安南托尼奥的施压，最终获得第五，仍然在积分榜上领先马丁14分。第4圈，资源中台贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。

第6圈，业务已接亿台宾德追到了维纳里斯身后，两位车手接连并排了好几个弯角，意味着第三的马丁和第四的马奎兹也追了上来，前四组成了第一集团。小小马位列第二同样晋级，套主夸塔拉罗仅仅排在第五，需要从第15名起步。来到10号弯，配网宾德失误跑大，马丁领跑瓦伦西亚冲刺赛，现场的西班牙车迷激动不已。

但在随后的冲刺赛中，设备马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。最终，国家公司各类马丁成功取得瓦伦西亚冲刺赛胜利，将争冠悬念留到了周日正赛，这也是马丁今年第9个冲刺赛冠军。

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马丁伺机而动，资源中台却在6号弯被马奎兹塞到内线，后者的前轮蹭到了马丁的左肩，险些酿成大祸比赛第35分钟，业务已接亿台韦世豪一对二连续盘带，斜传给埃德米尔森，后者打门被马镇扑到

第八赛段是一个中等山地赛段，套主从特尔尼到福松布罗内，套主赛段全长207公里，总体上看属于前易后难的一个赛段，比赛的关键位置集中在最后的50公里左右。终点前最后的3公里是一段下坡+平路的组合，配网这里很可能会一个小的突围集团，最后进行小集团的冲刺较量决出今天的赛段冠军。

至于赛段冠军的预测，设备今天的比赛还是具有多种可能性的，设备像埃菲内普尔和罗格利奇都很擅长这样的赛段，如果他们选择在今天进攻，那么很可能会顺手带走赛段冠军。进入比赛最后的50公里之内，国家公司各类地形会发生变化，国家公司各类车手们要先爬一次卡普奇尼，随后立马是切萨内山的爬坡，之后再爬一次卡普奇尼三次爬坡组合成今天比赛的关键之处。